Гонка за обход Ормузского пролива продолжается от Сирии до ОАЭ.

От Сирии до ОАЭ идет гонка в обход Ормузского пролива. Представлено Шоном Мэтьюзом в среду, 22.07.2026 - 18:46 Блокада хуситами судоходства Саудовской Аравии подчеркивает, насколько уязвимы новые трубопроводы и экспортные маршруты. (Джо Линч/Saudi Aramco/AFP) На Ближнем Востоке начинается бум строительства трубопроводов от Средиземного моря до Красного моря и Оманского залива, поскольку арабские производители нефти спешат обойти Ормузский пролив, где Иран борется за доминирование над глобальными энергетическими потоками. Эксперты говорят, что в ближайшие годы десятки миллиардов долларов будут потрачены на то, чтобы обойти «узкую точку», где США и Иран борются за контроль. И хотя на Ближнем Востоке в последнее время есть история грандиозных инфраструктурных проектов, которые терпят неудачу, на этот раз обязательства по перераспределению потоков нефти вполне реальны. «Когда мы разговариваем с нашими клиентами в регионе, они говорят, что никогда больше не хотят иметь с этим дело», — рассказал Middle East Eye Артем Абрамов, заместитель руководителя аналитического отдела Rystad Energy. «Эти обходные проекты будут продвигаться вперед». ОАЭ строят второй трубопровод в порт Фуджейра в обход Ормузского пролива, удвоив свои экспортные мощности к 2027 году. Тем временем Ирак – второй по величине производитель нефти в нефтяном картеле ОПЕК – подписал в июле соглашение с Сирией о восстановлении трубопровода от своих северных нефтяных месторождений до сирийского средиземноморского побережья. MEE был первым, кто раскрыл проект и его поддержку со стороны США. Газопровод Восток-Запад Саудовской Аравии стал образцом для региона. Он доставляет нефть с побережья Персидского залива в Красное море королевства. Эр-Рияд также ищет пути увеличения своих мощностей, что еще больше снижает его зависимость от Ормузского пролива. Но реконфигурация нефтяных потоков уже позиционирует победителей и проигравших. «Кувейт и Бахрейн — самые большие проигравшие» Война эффективно укрепила позиции Саудовской Аравии и ОАЭ в качестве главных влиятельных посредников и наиболее надежных производителей в регионе, в то время как уязвимость небольших государств, таких как Кувейт и Бахрейн, была выявлена. "ОАЭ и Саудовская Аравия получат от этого самую большую непредвиденную выгоду. Кувейт и Бахрейн проиграют больше всех", - сказал MEE Грегори Брю, старший аналитик Eurasia Group, специализирующийся на энергетике и Иране. «Кувейту и Бахрейну потребуются соглашения о транзите и, возможно, соглашения о разделе доходов с Саудовской Аравией и ОАЭ», - Грегори Брю, Eurasia Group. Во многом это зависит от географии. Кувейт когда-то был связан с османской провинцией Басра на территории современного Ирака. Он расположен на самой северной оконечности Ормуза, и почти весь экспорт нефти зависит от водного пути. Аналогичным образом, Бахрейн является островным королевством, единственная сухопутная связь которого с внешним миром — это дамба с Саудовской Аравией. Во многом география определяет направление движения нефти. Ирак является ярким тому примером. Около 70 процентов экспорта иракской нефти исторически направлялось в Азию благодаря зависимости страны от порта Басра, который ведет в Персидский залив и, в конечном итоге, в Ормузский пролив. Консорциум, включающий американскую энергетическую компанию Chevron, базирующуюся в Лос-Анджелесе компанию TI Capital и сирийско-катарского миллиардера братьев Аль-Хайят, имеет план по восстановлению трубопровода, построенного несколько десятилетий назад Ираком, к сирийскому порту Банияс в Средиземном море. Но если проект будет завершен, иракская нефть, скорее всего, будет продана в Европу, потому что «очень крупные перевозчики сырой нефти» или VLCC, которые делают продажу нефти в Азию доступной, не смогут транзитом проходить через Суэцкий канал, а долгое путешествие вокруг Африки будет слишком дорогим, сказал Брю. "Ирак хочет выйти на азиатский рынок. Но с помощью этого трубопровода они будут отправлять нефть в Европу. Способность получать значительные доходы от этого рынка ограничена", - сказал он MEE. Производителями нефти Персидского залива, которые стали сильнее, являются Саудовская Аравия и ОАЭ, поскольку их географическое положение позволяет им обходить Ормуз и по-прежнему продавать нефть на крупные рынки Азии. «Будут потрачены серьезные деньги» В июне добыча нефти в ОАЭ достигла рекордного уровня, составив в среднем 4,1 миллиона баррелей в день. ОАЭ сохранили экспортные потоки морским транзитом через Ормуз и экспорт через трубопровод, заканчивающийся в порту Фуджейры, который находится за пределами водного пути. Пропускная способность трубопровода составляет до 1,8 млн баррелей в сутки. ОАЭ планируют удвоить эту мощность с помощью нового трубопровода к 2027 году. Национальная нефтяная компания Абу-Даби также обдумывает строительство третьего трубопровода, который мог бы транспортировать очищенные нефтепродукты, такие как авиационное топливо, бензин и дизельное топливо, в Фуджейру, сообщил вице-президент компании в прошлом месяце. Новый премьер-министр Ирака хочет заключить деловые сделки с Трампом, но его посещают ополченцы. Читать дальше » «Регион имеет опыт быстрого строительства таких крупных инфраструктурных проектов», — сказал MEE Абрамов из Rystad Energy. «Они не всегда требуют чисто экономического обоснования», — добавил он. Бен Кэхилл, старший научный сотрудник Атлантического совета, вашингтонского аналитического центра, сообщил MEE, что «в совокупности» стремление обойти Ормуз может привести к проектам трубопроводов и портов на общую сумму в десятки миллиардов долларов. «Эти трубопроводы дороги и геополитически сложны, но страны Персидского залива потратят серьезные деньги на резервные варианты», — сказал Кэхилл. "Это устойчивая тенденция. Будет поддержка со стороны суверенных фондов благосостояния и, возможно, инвесторов в инфраструктуру", - добавил он. Или, как сказал MEE Грег Придди, эксперт по энергетике из Центра национальных интересов: «То, что раньше выглядело как внешняя ставка в 5 или 10 миллиардов долларов, теперь выглядит необходимым». Газопровод Восток-Запад Саудовской Аравии стал образцом для региона. Расширение портов на Красном море Трубопровод Восток-Запад, первоначально построенный в 1980-х годах и модернизированный в последующие десятилетия, проходит от нефтяного месторождения Абкайк на восточном побережье Персидского залива королевства до порта Янбу на Красном море. Это позволило Эр-Рияду экспортировать около четырех миллионов баррелей нефти в сутки. Довоенный экспорт королевства колебался чуть выше семи миллионов баррелей в сутки. Доходы королевства от нефти фактически достигли трехлетнего максимума в марте, несмотря на меньшие объемы экспорта из-за более высоких цен на нефть. Дипломаты и энергетические аналитики говорят, что Саудовская Аравия активно стремится расширить пропускную способность трубопровода. В этом месяце агентство Reuters сообщило, что королевство планирует увеличить мощности на два миллиона баррелей в сутки. «Предупреждение относительно всех этих обходных путей заключается в том, что они по-прежнему уязвимы для иранских ракет и беспилотников», — Грег Придди, Центр национальных интересов. «По нашей оценке, Саудовской Аравии для этого потребуется построить параллельную линию», — сказал MEE Абрамов из Rystad. Общая мощность трубопровода составляет семь миллионов баррелей в сутки, но около двух миллионов баррелей в сутки идут на нефтеперерабатывающие заводы на западном побережье королевства и потребляются на местном уровне. Однако настоящим узким местом Саудовской Аравии является порт Янбу, который необходимо модернизировать, чтобы он мог принимать более двух VLCC одновременно, сообщил Абрамов MEE. Строительство новой сети трубопроводов может фактически увеличить региональное влияние Саудовской Аравии и ОАЭ. В июне Кувейт заявил, что рассматривает возможность строительства трубопровода, который соединится с Саудовской Аравией. «Мы ведем переговоры с нашими братьями в Саудовской Аравии и Эмиратах, чтобы посмотреть, как расширить систему трубопроводов, которая у них есть, чтобы вместить кувейтские баррели», — заявил генеральный директор Kuwait Petroleum Corporation шейх Наваф аль-Сабах на мероприятии Атлантического совета в июне. Трубопроводы строить несложно, но у региона плохой опыт сотрудничества по таким проектам. Трубопровод «Дельфин», по которому катарский газ поступает в ОАЭ и Оман, является исключением. «Кувейту и Бахрейну потребуются соглашения о транзите и, возможно, соглашения о разделе доходов с Саудовской Аравией и ОАЭ», — сообщил MEE Брю из Eurasia Group. «Это увеличит их влияние». Аналитики считают, что Катар, экспортирующий сжиженный природный газ, скорее всего, останется полностью зависимым от Ормузского пролива. «Баланс в войне – это нападение» Но новые трубопроводы не заменят систему безопасности с Ираном. Война между Россией и Украиной является примером. Украина нанесла ущерб нефтеперерабатывающим мощностям России ударами дронов и ракет. Нефтяные объекты стран Персидского залива находятся в двух шагах от Ирана по сравнению с Москвой и Украиной. "Предупреждение относительно всех этих обходных путей заключается в том, что они по-прежнему уязвимы для иранских ракет и беспилотников. Баланс в войне решительно сместился в сторону нападения, а не обороны, что затрудняет защиту этих активов", - сказал Придди MEE. "Фуджейра - отличный пример. Она достаточно близка к Ирану, чтобы они могли с точностью поразить там все", - добавил он. Саудовская Аравия, наиболее успешная страна в обходе Ормуза, подчеркивает уязвимости. Саудовская Аравия обдумывает военную эскалацию в ответ на угрозы хуситов. Подробнее » Хуситы, поддерживающие Иран, на этой неделе объявили эмбарго против судоходства Саудовской Аравии. По меньшей мере восемь танкеров изменили курс в Красном море, чтобы не рискнуть пройти через Баб-эль-Мандебский пролив и столкнуться с потенциальной атакой хуситов. Администрация Трампа отмахнулась от способности Ирана осуществлять контроль над Ормузом, когда он напал на Исламскую Республику вместе с Израилем в феврале. Но сейчас некоторые аналитики и дипломаты говорят, что Иран, возможно, переигрывает на водном пути. Несмотря на подписание соглашения о прекращении огня с США, которое обеспечило критический отказ от санкций, в начале этого месяца Иран атаковал суда Саудовской Аравии, Эмиратов и Катара, следовавшие транзитом через Ормуз через территориальные воды Омана. С тех пор боевые действия обострились: Иран атаковал Кувейт, Бахрейн и Иорданию. Один западный дипломат, знакомый с Йеменом, сказал, что решение хуситов объявить на этой неделе блокаду портов Саудовской Аравии произошло под сильным давлением со стороны Ирана. «Иран, возможно, переоценил свои силы в Ормузском проливе. Ему придется использовать новые способы эскалации, чтобы навязать свою позицию», - сказал чиновник. Война с Ираном. Дата публикации новостей Изменить 0 Дата обновления Пн, 04.05.2020 - 21:19 Дата обновления Изменить 0